Moderniser le secteur de la construction
Dyci Manns Sfregola, CSCP, MS, est la fondatrice et directrice générale de New Gen Architects.
Sneha Kumari, MBA, Six Sigma, est directrice de production chez New Gen Architects.
Tout comme les secteurs de la vente au détail et de la fabrication se sont transformés grâce à la numérisation et à l'automatisation pour améliorer considérablement leur productivité, le secteur de la construction doit faire de même. Voici un argument qui plaide en faveur de la construction modulaire dans la recherche d'une plus grande productivité :
Certains secteurs de l'industrie pourraient s'orienter vers un système de production de masse inspiré de la fabrication, dans lequel la majeure partie d'un projet de construction est réalisée à partir d'éléments standardisés préfabriqués hors site, dans une usine. L'adoption de cette approche a été limitée jusqu'à présent, bien qu'elle soit de plus en plus fréquente. Les exemples d'entreprises qui s'engagent dans cette voie suggèrent qu'il est possible de multiplier la productivité par cinq ou dix.
Source : Réinventer la construction par une révolution de la productivité
Naviguer sur la voie d'un secteur de la construction modernisé a été un défi pour la plupart des entreprises. Mais grâce à des experts de la chaîne d'approvisionnement comme New Gen Architects et Dyci Sfregola, PDG, et Sneha Kumari, consultant principal, les principales entreprises de construction modulaire améliorent actuellement la gestion de leur chaîne d'approvisionnement et voient leur productivité augmenter.
Avant de créer New Gen en 2020, Mme Sfregola travaillait pour d'autres entreprises et les petites entreprises la contactaient régulièrement pour obtenir des services de conseil. Cependant, les entreprises pour lesquelles elle travaillait n'offraient pas de services aux petites et moyennes entreprises. C'est ce qui l'a amenée à fonder New Gen Architects en 2020, dans le but de fournir aux PME des services de conseil et de consultation numériques de qualité et à valeur ajoutée.
"J'ai passé beaucoup de temps à participer à des appels de vente où nous disions essentiellement aux entreprises qu'elles étaient trop petites pour travailler avec nous", a-t-elle fait remarquer. "On ne peut pas travailler avec tout le monde. Mais ce que j'ai vu ensuite, c'est qu'il n'y avait pas quelqu'un qui avait beaucoup d'expérience et qui était vraiment à l'origine des meilleures pratiques au niveau du marché intermédiaire et des petites entreprises".
C'est à ce moment-là que M. Sfregola a eu l'idée de créer une nouvelle société au service des petites entreprises. "Je voulais vraiment créer New Gen pour offrir le même service et la même qualité de service au marché intermédiaire et aux petites entreprises.
Alors que NGA devenait une société de conseil en chaîne d'approvisionnement fortement axée sur la technologie, M. Sfregola a parlé à Mme Kumari d'un "outil intelligent de gestion de projet et d'atelier sur lequel elle travaillait pour les entreprises de préfabrication et de construction modulaire", a déclaré M. Sfregola. Grâce à son expérience et à son expertise en matière de chaîne d'approvisionnement, Mme Kumari s'est naturellement intégrée à NGA, permettant ainsi à l'entreprise de "fournir de la valeur à l'industrie, tant du point de vue technique que du point de vue des processus d'affaires".
À ce moment-là, Mme Kumari avait travaillé comme gestionnaire de la chaîne d'approvisionnement pendant une dizaine d'années pour de grandes entreprises telles que Honeywell et Schneider Electric. En réalisant des implémentations ERP (planification des ressources de l'entreprise) pour ces sociétés, elle a été exposée aux produits de domotique, ainsi qu'aux concepts de fabrication et de commerce électronique de détail. Elle a également une expérience des processus allégés, de Six Sigma et de Kaizen, le concept japonais d'amélioration continue pour tous les employés et les processus de l'entreprise.
Ces clients lui ont fait découvrir le secteur de la construction et ses besoins en outils technologiques. "Je travaillais avec les clients et je comprenais comment les processus fonctionnaient", explique Mme Kumari. "Quelles sont les lacunes ? J'ai ensuite constaté ces lacunes et j'ai compris comment travailler dans une entreprise basée sur des projets, et comment utiliser les outils technologiques pour vos processus afin d'améliorer votre productivité et vos résultats tout en vous concentrant sur les ventes".
Dyci Sfregola et Sneha Kumari posent dans leur bureau New Gen Architects.
Un autre facteur clé pour New Gen est de savoir pourquoi une entreprise continue à suivre des processus "dépassés" ou sous-productifs. D'un point de vue extérieur, il est facile de conclure que l'on fait mal les choses, note M. Sfregola. "Je pense que la plupart des gens sont très intelligents. Et c'était le moins mauvais des mauvais choix". Trouver le pourquoi est la force de Kumari, a ajouté M. Sfregola. "L'analyse et la cartographie de la chaîne de valeur et le fait de comprendre ce que l'on fait maintenant et pourquoi cela se produit. Ensuite, je peux dire : "D'accord, quelles technologies pouvons-nous ajouter à cela pour permettre l'amélioration de n'importe quel processus ? Nous nous complétons donc très bien."
Ingénierie de la chaîne d'approvisionnement : La magie des systèmes
L'ingénierie de la chaîne d'approvisionnement est le processus global qui permet de maximiser les performances de la chaîne d'approvisionnement d'une entreprise tout en minimisant les coûts. Elle vise à améliorer l'efficacité et l'efficience des flux de produits, mais pas seulement. Elle permet également d'améliorer les flux d'informations et de services.
L'ingénierie de la chaîne d'approvisionnement consiste en fait à se salir les mains", a déclaré Mme Kumari, "à pénétrer dans les processus, à se placer au niveau de l'utilisateur, de l'exécutant, de quiconque fait partie de ce processus, et à en dresser la carte". Je pense beaucoup en termes de résolution de problèmes".
En outre, elle réfléchit à la manière d'utiliser les outils technologiques disponibles pour obtenir le retour sur investissement souhaité. Elle utilise également des outils tels que Lean Six Sigma pour évaluer l'état actuel des processus, et considère également tous ces facteurs en relation avec les objectifs stratégiques de l'entreprise. "Pour moi, la gestion de ce changement relève de l'ingénierie de la chaîne d'approvisionnement. Il s'agit d'une vision holistique, plutôt que d'un travail en silos", a-t-elle déclaré.
Mme Sfregola compare les fonctions d'ingénierie à des "bottes sur le terrain" et les fonctions d'architecture de New Gen à une "vue à 30 000 pieds". "L'architecture consiste à penser à l'ensemble des éléments que la chaîne d'approvisionnement touche également en dehors de la fonction de chaîne d'approvisionnement", a-t-elle déclaré. "Les finances, le marketing, les ventes, le client, la réflexion sur ce que le client va vouloir, la façon dont les employés vont interagir pour fournir ce que le client veut, et l'architecture de tout cela pour que les ingénieurs puissent ensuite l'exécuter. L'architecture, c'est le haut niveau, et l'ingénierie, c'est le travail sur le terrain, l'exécution de ce que les architectes ont conçu".
"L'ingénierie de la chaîne d'approvisionnement, c'est en fait se salir les mains, se plonger dans les processus, se mettre au niveau de l'utilisateur, de l'exécutant, de quiconque fait partie de ce processus, et le cartographier. Je pense beaucoup en termes de résolution de problèmes".
- Sneha Kumari, directrice de fabrication, New Gen Architects
Comment les constructeurs modulaires peuvent-ils optimiser leur chaîne d'approvisionnement ?
La construction modulaire est une sorte d'hybride, selon Mme Sfregola, avec des éléments à la fois de la fabrication et de la construction. "C'est un croisement unique de deux industries et, honnêtement, cela ne ressemble à aucune autre industrie avec laquelle j'ai travaillé dans le passé", a-t-elle ajouté. Il s'agit également d'une partie relativement jeune du secteur de la construction, qui offre de grandes possibilités d'apprendre des industries plus matures qui ont déjà optimisé l'automatisation et la numérisation, pour ne citer que deux exemples.
Les erreurs les plus courantes que Mme Sfregola constate chez les constructeurs modulaires sont la poursuite d'une exécution et d'une planification manuelles, ce qui entrave la croissance de l'échelle et crée une incapacité à répondre à la demande. "C'est la plus grosse erreur que je vois", note-t-elle, "ne pas investir autant, voire plus de temps, d'énergie et de ressources dans la chaîne d'approvisionnement et les opérations".
Une étape positive pour la croissance et l'excellence opérationnelle qu'elle recommande généralement est d'adopter la documentation pour les processus actuels et leur réseau. "Je ne cesse de m'étonner du nombre de personnes qui ne savent tout simplement pas ce qui se passe et qui n'ont pas la visibilité de ce que chacun fait", a-t-elle déclaré. C'est en entrant dans les moindres détails que l'on optimise et que l'on se développe.
"Il suffit de documenter, sans même faire l'exercice d'identifier l'état idéal, mais en se contentant de documenter l'état actuel", a déclaré M. Sfregola. Les questions cruciales sont les suivantes : Combien de temps faut-il pour être payé ? Combien de temps faut-il pour payer les gens et quelles sont les étapes à suivre ?
"Il fournit de nombreuses informations sur les tâches inutiles et redondantes. Et lorsque vous êtes prêt à automatiser... vous avez déjà tout documenté pour pouvoir le donner à un fournisseur [de logiciels] et il peut vous donner une estimation réaliste du temps qu'il lui faudra pour automatiser, personnaliser et développer". Sans documentation, a-t-elle souligné, vous obtiendrez une offre du fournisseur pour les outils technologiques qui sera tout simplement inexacte et de peu de valeur.
Travailler avec des architectes de la nouvelle génération
La NGA peut intervenir en tant que consultant avant, pendant ou après la mise en œuvre, a déclaré M. Sfregola. Idéalement, une entreprise fait appel à NGA dès le début pour l'aider à réussir l'adoption des outils technologiques comme prévu.
Cette voie est toutefois inhabituelle. "Ce qui arrive le plus souvent, c'est qu'ils nous appellent pendant la mise en œuvre" parce qu'ils ont rencontré des difficultés, par exemple parce qu'ils n'avaient pas mis en place leur documentation et/ou n'avaient pas de personnel qualifié pour la mise en œuvre.
"À ce stade, il s'agit de minimiser l'ampleur du feu de poubelle qui va se produire au moment de la mise en service, car ce sera un feu de poubelle. À ce stade, tous les signes indiquent qu'il s'agit d'une benne à ordures", a-t-elle déclaré.
En raison des choix qu'ils font, tels que le renoncement à la documentation, les mises en œuvre technologiques se déroulent mal. "La grande majorité des mises en œuvre technologiques échouent", ajoute-t-elle, "car elles n'atteignent pas le retour sur investissement qu'elles sont censées fournir aux entreprises. Il s'agit d'environ 70 ou 76 %... un chiffre très, très important. Lorsque je m'occupais de la mise en œuvre de technologies, j'ai pu voir pourquoi c'était le cas. Et beaucoup de ces problèmes peuvent être évités. Des choses que l'on peut régler dès le départ pour éviter ces problèmes".
Dyci Sfregola s'exprime lors du panel des leaders de la planification de la chaîne d'approvisionnement lors de la conférence 2022 Supply Chain & Logistics Arabia à Riyad, en Arabie Saoudite.
Une nouvelle génération à World of Modular
Kumari et Sfregola interviendront tous deux lors de World of Modular 2023 à Las Vegas. Mme Kumari mettra l'accent sur les concepts lean, Six Sigma et les tactiques d'amélioration continue que les constructeurs modulaires peuvent facilement mettre en œuvre pour optimiser leurs processus et développer les meilleures pratiques. Sa présentation offrira des exemples d'outils technologiques que des industries plus matures ont mis en œuvre, ainsi que des actions spécifiques.
La présentation de Mme Sfregola portera sur l'exploitation des fonctions de la chaîne d'approvisionnement pour faire évoluer une entreprise de manière intentionnelle et intelligente, en faisant des opérations et de la chaîne d'approvisionnement un avantage concurrentiel. Elle abordera également les outils technologiques appropriés pour les constructeurs modulaires.
À propos de l'auteur : Steve Hansen est un rédacteur basé dans le Colorado qui s'intéresse à l'environnement bâti - architecture, construction, énergies renouvelables et transports. Il est joignable sur LinkedIn.
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