Aéroport international de Denver

Critères d'attribution

Excellence architecturale

Ramtech s'est associé à Turner-Flatiron JV sur ce projet pour créer une extension de terminal d'aéroport de 5 portes qui s'intégrerait esthétiquement à l'installation de chargement au sol du Concourse A East de Denver International. Plus précisément, il s'agissait de créer un aspect extérieur industriel mais propre, avec de grandes fenêtres et un bardage métallique blanc et gris pour compléter la conception sculptée de l'auvent de DIA. En utilisant des fermes en acier à âme ajourée et des murs de cisaillement périmétriques et sous-plancher, l'équipe de conception de Ramtech a été en mesure de fournir des portées intérieures libres de 52 pieds sur une longueur de plus de 250 pieds, tout en adhérant aux exigences de Denver en matière de charges sismiques et éoliennes. Cela a permis de créer des zones d'attente pour les portes d'embarquement des passagers conformes aux normes de la FAA, une passerelle continue de 20 pieds de large et de l'espace pour des postes de travail de recharge avec des tabourets hauts. Des plafonds acoustiques suspendus et des planchers, un système de sécurité aéroportuaire complet avec signalisation, des auvents extérieurs et des rampes ont été installés sur place par Turner-Flatiron.

Innovation technique et durabilité

Un système de construction modulaire traditionnel de type II avec un plancher en ciment non combustible a été utilisé pour le projet, combinant des modules de 52 pieds orientés bout à bout pour une largeur maximale requise et une installation rapide, un aspect critique étant donné le trafic continu dans l'actuel hall A. Pour minimiser davantage la perturbation des opérations aériennes, une fondation de piliers CMU empilés propriétaire a été collée à la surface du tarmac existant. Bien que l'obtention du statut LEED n'entrait pas dans le budget du projet, des caractéristiques telles que des fenêtres teintées à faible émissivité, un bardage métallique à forte teneur en matières recyclées et deux couches d'isolation de toiture en polyisocyanurate R-41 de 3,5 pouces ont permis au bâtiment de dépasser les codes énergétiques rigoureux de Denver. La ville et le comté de Denver ont également exigé que la structure et ses fondations résistent à des vents de 160 mph.

Rapport coût-efficacité

Compte tenu de la nécessité de limiter l'impact sur les opérations aéroportuaires et d'éviter une main-d'œuvre coûteuse sur le site, le facteur clé dans la décision de DIA de travailler avec Ramtech a été la capacité de déplacer le travail hors site et de condenser le calendrier de construction. Grâce à la conception du bâtiment susmentionnée et à l'expertise de Ramtech en matière de gestion de projet, les 36 modules ont été installés et protégés contre les intempéries en même temps que les travaux préparatoires sur le site, ce qui a permis de limiter le chevauchement des sous-traitants coûteux. En outre, les employés de Ramtech, qui ont fait l'objet d'un contrôle complet et n'ont pas consommé de drogues, ont pu accéder à l'installation et achever leur travail de manière efficace, un facteur souvent négligé qui devient de plus en plus difficile à réaliser sur place, en particulier au Colorado. Au total, plus de 20 000 m² d'espace supplémentaire ont été ajoutés au hall sans que la programmation des vols ou les opérations générales de l'aéroport ne soient interrompues un seul jour.