Concevoir des bâtiments modulaires à zéro émission avec SCMS Associates [transcription du podcast].
Concevoir des bâtiments modulaires à zéro émission avec SCMS Associates
Stuart Cameron, cofondateur du cabinet de design SCMS Associates, basé au Royaume-Uni, parle de la conception de bâtiments modulaires à zéro émission en Angleterre et dans les environs, en prévision de l'objectif de Londres de devenir une ville à zéro émission de carbone d'ici à 2030.
Stuart explique également l'accent mis par son entreprise sur la durabilité et l'importance de l'efficacité énergétique des installations techniques dans la conception de bâtiments modulaires. En outre, il donne des conseils aux professionnels de la conception qui cherchent à créer des bâtiments plus durables.
John McMullen
Bonjour et bienvenue à Inside Modular, le podcast sur la construction modulaire commerciale, présenté par le Modular Building Institute. Bienvenue à tous. Je m'appelle John McMullen et je suis le directeur marketing du MBI. Aujourd'hui, je m'entretiens avec Stuart Cameron, directeur général et cofondateur de la société britannique SCMS Associates. Stuart est ici pour parler du travail de son entreprise dans le secteur de la construction modulaire, et en particulier de l'importance de la durabilité et de la conception modulaire.
Stuart, merci d'être ici.
Stuart Cameron
Il n'y a pas de problème. Je vous remercie de m'avoir invité.
John McMullen
Parlez-moi de vous, Stuart. Quel est votre parcours, comment vous êtes-vous impliqué dans l'ingénierie du bâtiment et comment le SCMS a-t-il vu le jour ?
Stuart Cameron
Je suis donc actuellement directeur général et responsable du MMC pour SCMS, que j'ai cofondé avec un collègue d'une entreprise précédente il y a plus d'une demi-décennie maintenant. J'ai toujours travaillé dans le domaine de l'ingénierie et de la construction, après avoir quitté l'école - ce qui me semble être une éternité maintenant - et être entré directement en apprentissage dans une entreprise de construction mécanique dans le nord du Royaume-Uni, où j'ai fait mon temps, à la fois sur les outils et dans le bureau d'études, pour finalement gagner mes galons en tant qu'ingénieur en installation.
C'est à partir de là, lorsque j'ai estimé avoir acquis suffisamment d'expérience pratique, que j'ai eu la chance d'aller à l'université à temps partiel tout en acquérant une expérience pratique dans un bureau d'études MEP, où j'ai réussi à obtenir deux diplômes en services de construction, en ingénierie et en durabilité.
À partir de là, j'ai décidé de déménager vers le sud, dans la capitale, Londres, ce qui m'a donné l'occasion de travailler sur des projets beaucoup plus prestigieux, tels que les Chambres du Parlement, et d'acquérir de l'expérience dans des projets à l'étranger, dans des endroits comme le Moyen-Orient. C'est après plusieurs années de travail dans une grande organisation multidisciplinaire où, comme je l'ai dit, mes collègues et moi-même étions employés, que nous avons senti que nous pouvions faire un meilleur travail et offrir un service non corporatif plus personnalisé à nos clients. Nous avons donc décidé de nous lancer, de créer SCMS, et nous n'avons jamais regardé en arrière depuis.
John McMullen
C'est génial. Avez-vous intégré des projets modulaires depuis le début ou est-ce quelque chose que vous venez d'ajouter ?
Stuart Cameron
En fin de compte, il s'agit d'un service clé que nous avons intégré dès les premiers jours du SCMS. Nous avons reconnu que les MMC allaient jouer un rôle important dans l'avenir du secteur de la construction, non seulement ici au Royaume-Uni, mais aussi dans le monde entier. Nous nous sommes dit que nous préférions être en avance sur le jeu plutôt que de le rattraper lorsqu'il se produirait. Nous avons donc commencé à modulariser notre approche et nos conceptions MEP pour les clients traditionnels, ce qui a ensuite attiré l'attention d'un certain nombre de fournisseurs modulaires de premier plan, tant au Royaume-Uni qu'en Europe, qui nous ont invités à les assister dans les travaux de prototypage, la recherche et le développement, le FMA, etc.
John McMullen
Vous devez en être très fier. C'est une décision prémonitoire que vous avez prise en incorporant cela si tôt.
Je sais que la construction modulaire est actuellement en plein essor au Royaume-Uni, et je sais que les choses sont très différentes au Royaume-Uni et aux États-Unis. Je me demandais si vous pouviez m'en dire un peu plus sur ces différences, par exemple sur quels types de bâtiments l'industrie britannique se concentre-t-elle ? Que savez-vous des différences entre le secteur britannique et le secteur américain ?
Stuart Cameron
Oui, bien sûr. La modularité est en fait très active ici au Royaume-Uni, en Europe, ce qui est formidable. Il semble qu'il y ait beaucoup d'adhésion et d'encouragement de la part des gouvernements à utiliser la construction modulaire pour aller de l'avant. Je pense que tout le monde reconnaît que la seule façon de répondre à notre pénurie de logements dans un délai raisonnable est d'utiliser la construction modulaire ainsi que les méthodes de construction traditionnelles, ce que je peux comprendre. Je pense que c'est un peu différent de ce qui se passe aux États-Unis où, évidemment, la politique peut être un peu plus fragmentée. En ce moment, l'accent est mis sur le logement modulaire, qu'il soit abordable ou privé. Cela est dû en grande partie à la pénurie de ces deux types de logements, qui n'est pas propre au Royaume-Uni, mais qui constitue un problème critique à l'échelle mondiale.
Je crois que c'est lors de votre conférence d'avril que quelqu'un a mentionné qu'il y avait une pénurie de 7 millions de logements rien qu'aux États-Unis, ce qui me dépasse un peu. Ce qui nous différencie des États-Unis, c'est que nous sommes très motivés par la durabilité et l'objectif zéro net. Nous ne nous contentons pas de livrer des maisons qui sont abordables à l'achat et rapides à construire, mais nous nous efforçons d'avoir un impact sur la réduction des émissions de gaz à effet de serre. Nous nous efforçons d'avoir un impact sur la réduction de la quantité de carbone, la réduction de la quantité d'énergie utilisée pour faire fonctionner la maison, les coûts de fonctionnement pour les occupants. Il ne s'agit pas seulement de tissus très performants ou d'une faible étanchéité à l'air, mais aussi de l'utilisation de technologies à faible teneur en carbone, telles que les pompes à chaleur aérothermiques, l'énergie photovoltaïque, l'éclairage à LED, le stockage sur batterie, etc. À partir de là, nous avons un certain nombre de projets modulaires nets zéro ici à Londres, qui dépassent l'objectif de réduction de 100 % des émissions de carbone, ce qui est une exigence du net zéro.
Nous en avons un en particulier qui a été nominé pour un prix net zéro à la fin de ce mois, et nous croisons les doigts pour cela. Je pense également qu'un autre domaine dans lequel nous sommes différents est qu'une grande partie de ce qui est construit, en utilisant des éléments modulaires ici, l'est en acier, bien que nous ayons quelques projets où nous utilisons des matériaux tels que le CLT, les SIPS, ou le lamellé-collé. En fait, il est très rare que l'on construise des maisons en dur ici.
John McMullen
Je vous remercie pour cette excellente analyse de ces différences. Vous avez mentionné la durabilité. C'est certainement l'une des grandes différences. Je sais qu'ici, c'est de plus en plus une priorité, mais je ne pense pas qu'elle soit aussi importante qu'au Royaume-Uni et en Europe, mais parlons du SCMS. En particulier, comment le développement durable est-il devenu une priorité pour vous ? Quelle en a été la genèse ?
Stuart Cameron
Pour nous, la durabilité est en fait l'une des valeurs fondamentales de notre entreprise. Nous reconnaissons qu'en tant qu'ingénieurs agréés, nous avons la responsabilité d'engager et d'éduquer non seulement nos clients, mais aussi nos collègues, nos familles, nos amis, et nous espérons qu'avec l'utilisation de nos connaissances, de manière efficace et immédiate dans l'exécution et la performance, nous provoquerons un changement à l'échelle mondiale. En outre, en ayant notre siège à Londres, qui est probablement l'une des villes du monde les plus avant-gardistes en matière de développement durable et qui a une longueur d'avance sur toutes les autres villes du Royaume-Uni en termes d'objectifs et d'exigences, nous sommes toujours mis au défi d'être avant-gardistes et mesurés et de savoir ce que nous pouvons réaliser de manière durable.
John McMullen
Le SCMS a-t-il des objectifs particuliers en matière de conception durable ou d'autres mesures que vous utilisez ? Si oui, quels sont-ils ?
Stuart Cameron
Oui, notre premier objectif est toujours net zéro, un mot à la mode dont tout le monde parle en ce moment. En tant qu'autorité locale, ici à Londres, et aussi en tant qu'objectif souhaité par de nombreux promoteurs privés modulaires, c'est notre première étape. Lors de l'élaboration de nos dossiers, nous sommes également très conscients de l'objectif du maire de Londres, à savoir un Londres zéro carbone d'ici 2050. Évidemment, l'accord de Paris de 2015 que le Royaume-Uni a signé avec 170 autres pays, dont les États-Unis ne sont pas tout à fait sûrs, vise à limiter l'augmentation de la température moyenne mondiale à 1,5 degré Celsius au-dessus des niveaux préindustriels.
Nous avons donc toujours cela à l'esprit. En termes de mesures, il y a pas mal d'outils disponibles ici au Royaume-Uni. Nous disposons d'un ensemble centralisé de règles de construction pour l'ensemble du Royaume-Uni, ce qui simplifie un peu les choses. Nous les avons évidemment mises à jour le 15 juin dernier. Nous avons aussi des choses comme BREEAM, LEED. Nous avons aussi les futures normes pour les maisons, qui sont prévues pour 2025. LETI, vous savez, la norme de richesse pour les bureaux. Nous disposons donc d'un grand nombre de normes et tout dépend du type de projet.
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John McMullen
Parlez-moi donc de certains des projets, des projets modulaires que vous avez conçus. Vous y avez fait allusion il y a quelques minutes, comment la durabilité a-t-elle été mise en avant ? Dans certains des projets que vous avez réalisés à Londres, par exemple.
Stuart Cameron
Oui, dans la majorité de nos projets modulaires, la durabilité est en fait une priorité, et pas seulement une priorité. C'est donc l'un des éléments essentiels à établir, au même titre que la taille ou la masse d'un projet, en accordant la même importance à la durabilité, à l'apparence d'un bâtiment ou au nombre d'appartements pour l'évolutivité. Dans un cas particulier, où nous avons un projet de 2000 maisons modulaires, réparties sur plusieurs sites, notre première priorité était que chaque projet atteigne le niveau zéro. Il s'agit d'un mélange de maisons individuelles et d'immeubles d'appartements. La raison principale est que le client utilisateur final est une autorité locale, l'arrondissement londonien de Greenwich, qui fait partie de l'autorité du Grand Londres et qui fixe les objectifs pour atteindre le niveau zéro. Elle doit être perçue comme le faisant elle-même et ne pas se contenter de stipuler une exigence aux promoteurs privés. Pour ce faire, nous avons travaillé avec de nombreux fabricants de modules hors site et avons mis en place une approche standardisée pour l'ensemble des projets.
Nous avons également adopté une approche axée sur le tissu afin de minimiser les pertes de chaleur, l'utilisation de l'énergie, les gains de chaleur, le refroidissement et la ventilation passifs, etc. Nous avons donc choisi d'utiliser de nouvelles valeurs pour les détails du tissu, qui, une fois encore, dépassent les exigences de la future norme de maintien, que j'ai mentionnée précédemment et qui n'est pas prévue avant 2025. Nous avons utilisé des éléments comme le triple vitrage à haute performance, nous nous sommes assurés d'avoir des fenêtres à double aspect pour gérer le refroidissement naturel et la ventilation passive. Ce n'est qu'à partir de là que nous commençons à nous intéresser aux technologies à faible émission de carbone telles que les pompes à chaleur monobloc à source d'air, qui fournissent le chauffage et l'eau chaude pour les logements, les panneaux photovoltaïques pour générer suffisamment d'électricité pour couvrir les charges électriques régulées, la ventilation mécanique avec récupération de chaleur, et enfin les bonnes technologies telles que l'éclairage LED et les contrôles avancés avec compensation des conditions météorologiques et d'autres choses de ce genre.
Nous avons également dû sortir des sentiers battus dans le cadre d'un projet d'hôtel modulaire, qui est complètement isolé du réseau électrique et difficilement accessible depuis le continent, car il se trouve sur une île au milieu de la mer du Nord. Le défi n'était donc pas seulement de savoir combien de carbone nous pouvions réduire, mais comment faire fonctionner le bâtiment sans avoir recours à de gros générateurs diesel polluants, en l'absence d'un réseau électrique fonctionnel.
John McMullen
J'aimerais bien voir une étude de cas sur ce sujet. Cela semble incroyable. Que pouvez-vous dire aux concepteurs et aux ingénieurs qui ont pour objectif de créer des modèles modulaires plus durables ? Il peut s'agir de personnes aux États-Unis, car nos conceptions sont de plus en plus tournées vers l'avenir. Nous sommes à la traîne par rapport au Royaume-Uni, j'en suis sûr. Que pouvez-vous dire à ces concepteurs et ingénieurs pour les aider à créer des modèles plus durables ? Quels objectifs devraient-ils se fixer ?
Stuart Cameron
Ainsi, lorsque nous envisageons la durabilité, nous ne la voyons évidemment pas seulement comme un objectif mesuré de réduction de quelque chose, nous la voyons aussi comme une meilleure façon de gérer et d'entreprendre des conceptions pour s'assurer qu'elles sont installées d'une manière plus durable. Nous parlons ici de la minimisation des déchets dans les usines et sur le site, en veillant à ce que tout soit réalisé dans l'usine, ce qui réduit la fréquence des véhicules sur le site et le nombre de trajets effectués par l'équipement avant qu'il ne soit utilisé par l'occupant.
Nous aimerions que, comme premier objectif et pas dans la bonne direction, le MEP soit réellement l'une des premières priorités lorsqu'il s'agit de conceptions modulaires, et pas seulement en sélectionnant une source d'air, une pompe à chaleur ou une unité split super efficace qui a un CLP et cinq plus, puis en ajoutant quelques tuyaux après coup, mais en examinant réellement comment le MEP communiquera avec les éléments structurels et architecturaux des modules qu'il dessert. Je pense que si vous faites ce premier pas, le reste devrait être assez facile à suivre, et cela ne semblera pas être un changement si radical par rapport à ce qui se fait actuellement. Maintenant, c'est à vous de jouer.
John McMullen
Vous avez beaucoup parlé de la MEP. Vous avez anticipé ma prochaine question. Je sais qu'en plus de la durabilité, le SCMS consacre beaucoup d'efforts à la conception de son MEP. Que pouvez-vous me dire à ce sujet et sur l'interrelation entre le MEP et la durabilité ?
Stuart Cameron
Il est donc évident que la conception MEP est très importante pour nous. Il ne s'agit pas seulement d'un de nos services de base, mais essentiellement de notre pain et de notre beurre. Nous pensons qu'il est essentiel de nous assurer que nos principes fondamentaux sont affinés et que nous nous efforçons d'atteindre l'excellence avec le succès en tête, en visant toujours haut pour nos clients car, en fin de compte, nous sommes tenus de remettre en question et d'innover les idées préconçues en matière de croissance économique et de durabilité. Nous nous sommes concentrés sur la façon dont notre conception MEP peut être plus efficace et plus durable de deux manières.
Tout d'abord, nous avons adopté le BIM. En 2018, nous avons pris la décision, dans le cadre de notre plan d'entreprise, de gérer et de coordonner tous les projets que nous entreprenons selon les principes de la BIM, sans frais supplémentaires pour nos clients, car c'est devenu une méthode primaire de livraison, et pas seulement quelque chose de spécial que nous faisons tous les trois mois. Ainsi, chaque projet de conception est coordonné et les collisions sont détectées dans l'environnement numérique 3D bien avant qu'il ne soit envoyé à l'usine pour la construction sur site. C'est un domaine dont nous sommes très fiers. Récemment, notre fantastique équipe BIM a obtenu l'accréditation ISO 19 650 pour le cabinet, qui est reconnue par l'industrie pour la conformité totale à la norme BIM. Je crois que nous sommes l'un des premiers cabinets de conseil spécialisés en MEP à avoir obtenu cette accréditation au Royaume-Uni. Nous en sommes donc très heureux.
Le domaine général dans lequel nous déployons beaucoup d'efforts est la manière dont les éléments MEP sont installés, par la façon dont nous les concevons. Par exemple, l'un des plus grands domaines d'erreur dans l'industrie de la construction est malheureusement humain et il n'y a pas moyen d'y échapper. Nous avons besoin de personnes pour construire et installer et nous sommes tous susceptibles de faire des erreurs. Nous sommes humains. Cependant, nous nous sommes beaucoup inspirés de l'industrie automobile et de la manière dont elle construit les voitures, mais aussi dont elle les aménage. Un bon exemple en est le tableau de bord qui est monté dans une voiture. Il ne s'agit pas d'une personne qui vient avec un ruban à mesurer, qui coupe quelque chose à la bonne taille, qui clique ensuite en place et qui ajoute les accessoires tels que le compteur de vitesse et la jauge de carburant, mais d'un produit pré-assemblé. Il s'agit de 1000 produits préassemblés. Et voilà que chaque BMW qui sort de la chaîne a exactement le même tableau de bord que la voiture qui l'a précédée.
Il existe évidemment d'autres constructeurs automobiles, mais nous voulons appliquer les mêmes principes à nos conceptions et faire du MEP un produit plutôt qu'une installation. Pour ce faire, nous adoptons l'approche du tableau de bord et nous créons des modèles pour chaque pièce d'assemblage qui peut être fabriquée hors site, par centaines ou par milliers, puis apportée dans une usine ou sur un site et simplement connectée en place, ce qui permet d'économiser du temps, de l'argent et des matériaux, tout en donnant la priorité à la durabilité, à la qualité et à l'élément modulaire.
John McMullen
C'est vraiment cool que vous ayez parlé de la construction automobile. Je sais que beaucoup de nos membres ici aux États-Unis se sont inspirés de la façon dont Toyota fabrique, de la façon dont les différents constructeurs automobiles du monde entier assemblent leurs produits, et cela semble être un thème récurrent. Je pense qu'il y a là un énorme potentiel. Je suis ravi d'apprendre que vous avez adopté cette approche.
Parlez-moi du reste de votre année. Vous avez réalisé tous ces projets extraordinaires. Parlez-moi de ce qui vous attend pour le reste de l'année, voire pour l'année prochaine. Sur quels projets travaillez-vous en ce moment ?
Stuart Cameron
Comme je l'ai dit, nous venons de finaliser nos plans pour cet hôtel hors réseau, qui sera situé sur une île célèbre pour l'observation des oiseaux, au large de la côte nord de l'Écosse. Le projet est en cours de fabrication et devrait être construit d'ici le mois d'octobre, si tout va bien. Sinon, l'île devient très difficile d'accès en raison des conditions météorologiques. Nous sommes tous très enthousiastes à l'idée de voir ce projet se concrétiser. Comme je l'ai dit, il s'agit d'un projet unique, comme il en existe peu dans le monde.
Nous sommes également engagés depuis trois ans dans un cadre de livraison, qui est, je pense, de 10 ans, extensible à 13 ans, pour le Royal Borough of Greenwich, ici à Londres, qui est actuellement le plus grand programme de logements modulaires abordables du Royaume-Uni, où nous avons plusieurs projets à différents stades, qu'il s'agisse de la conception, de la construction ou de la remise des clés. À l'horizon, nous avons plusieurs projets pour lesquels nous espérons obtenir le feu vert, comme un hôtel modulaire sur lequel nous espérons collaborer avec un autre membre du Modular Building Institute à Vancouver, au Canada. Nous espérons également participer à notre premier projet modulaire en Californie, aux États-Unis, qui est également un projet d'hôtel.
Nous sommes également impliqués dans un projet de plus de 300 unités résidentielles à Cardiff, au Pays de Galles, qui fait actuellement l'objet d'une planification et nous espérons obtenir l'approbation d'un jour à l'autre. Nous avons également l'intention d'appliquer au marché commercial ce que nous savons et avons appris sur les marchés des hôtels résidentiels et des étudiants. Plus particulièrement dans le domaine de l'aménagement des bureaux, pour voir si nous pouvons apporter le même degré de changement et d'efficacité dans ce secteur en utilisant des modules, comme nous l'avons fait dans le secteur des bureaux.
John McMullen
Il semble que l'ardoise soit bien remplie. Une dernière question pour vous. J'aime bien poser cette question aux gens. Vous m'avez parlé du reste de votre année, vous avez beaucoup de choses à faire. Qu'en est-il des cinq ou dix prochaines années ? Pas seulement en ce qui concerne vos projets en particulier, mais aussi ce vers quoi vous pensez que le secteur se dirige dans cinq ou dix ans, et nous pouvons nous en tenir au Royaume-Uni parce que c'est là que vous êtes et ce que vous savez. Où voyez-vous le secteur de la construction modulaire au Royaume-Uni dans cinq à dix ans ?
Stuart Cameron
J'aimerais qu'elle soit presque au même niveau que l'industrie traditionnelle, qu'elle soit reconnue et adoptée comme une méthode de construction normale. À l'heure actuelle, ici et partout ailleurs, la construction modulaire suscite encore quelques craintes parce qu'elle a été construite en usine. Je dirais que la seule chose qui traîne, c'est l'existence de contrats. Il a donc été très difficile pour les constructeurs de maisons modulaires de prendre leur envol.
J'aimerais qu'elle devienne la méthode de construction habituelle ou irrégulière, que les gens se sentent à l'aise avec les risques d'incendie, l'obtention d'un prêt hypothécaire et d'autres choses de ce genre pour les propriétés modulaires. À l'heure actuelle, de nombreux bâtiments modulaires sont construits, ils sont fantastiques, et ensuite les gens mettent des briques devant pour les faire ressembler à un bâtiment traditionnel, pour cacher le fait qu'il s'agit d'un bâtiment modulaire. Alors que je préfère accepter le fait qu'il s'agit d'unités modulaires, une technique nouvelle, mais qui n'est pas nouvelle. Elle existe depuis deux cents ans. Depuis que nous avons expédié des prisonniers en Australie au XVIIIe siècle, lorsque nous avons mis les maisons sur les livres, mais c'est relativement nouveau pour, je suppose, la population d'après-guerre. J'aimerais qu'elle soit adoptée de la même manière que les briques.
John McMullen
Je vous en remercie. Je vous en suis reconnaissant.
Je sais qu'il est encore tôt, mais vous avez mentionné votre présence au World of Modular en avril, et nous avons été ravis que vous y soyez. J'espère que cela a été une grande expérience pour vous. Je me demandais si nous pouvions nous attendre à vous voir en 2023 ?
Stuart Cameron
Ce fut une expérience fantastique, et nous reviendrons absolument en 2023, à condition qu'il n'y ait plus de restrictions de voyage.
John McMullen
Ne portez pas la poisse ! Il n'y aura pas de restrictions de voyage !
Stuart Cameron
Vegas est l'un des endroits que je préfère sur la planète, et j'ai donc hâte d'y être. À tel point que nous espérons pouvoir organiser une conférence dans le cadre de l'une des sessions en petits groupes, comme l'ont fait certains des grands orateurs à San Antonio.
John McMullen
Ce serait formidable. Ce serait génial. Oui, faites-le nous savoir. Nous serions ravis de vous accueillir, ce serait fantastique. Merci, Stuart. Merci. Je sais que vous êtes de nouveaux membres. Je vous remercie de vous être joints à nous et d'avoir participé à World of Modular. J'ai vraiment hâte de vous voir à Las Vegas en mars prochain.
Stuart Cameron
C'est très bien. Merci de m'avoir invité, John.
John McMullen
Je m'appelle John McMullen et voici un nouvel épisode d'Inside Modular, le podcast de la construction modulaire commerciale. Jusqu'à la prochaine fois.