Les données au cœur de l'action : Conversation avec Donna Laquidara-Carr à propos du Prefabrication and Modular Construction 2020 SmartMarket Report de Dodge Data & Analytics
Donna Laquidara-Carr est directrice de recherche pour Dodge Data & Analytics. Depuis 2010, elle est rédactrice en chef de la série SmartMarket de rapports de recherche sur l'industrie de la construction. Elle a été la principale rédactrice de nombreux rapports et a été la rédactrice en chef de tous les rapports. En outre, Donna a été l'une des conférencières invitées au salon et à la convention 2020 World of Modular.
En début d'année, Dodge Data & Analytics, avec le soutien du Modular Building Institute, a publié les résultats d'une étude historique qui donne un aperçu complet de l'état actuel et des attentes futures en matière de préfabrication et de construction modulaire. Le Prefabrication and Modular Construction 2020 SmartMarket Report examine de près les facteurs déterminants, les obstacles et les avantages liés à l'utilisation de ces méthodes de construction, sur la base des informations fournies par les architectes, les ingénieurs et les entrepreneurs qui les utilisent déjà.
Juste avant de présenter ces résultats lors du MBI's World of Modular, Donna Laquidara-Carr, Industry Insights Research Director pour Dodge Data & Analytics, a pris le temps de nous accorder une brève interview. Vous trouverez ci-dessous la version abrégée de notre conversation.
Parlez-moi de votre équipe. Qui sont les personnes qui effectuent les recherches et traitent les données ?
Au sein de l'équipe de Dodge, nous étions trois à travailler sur ce projet. Steve Jones, notre directeur principal des études industrielles, a été l'auteur principal de ce rapport. Il a également été très impliqué dans la vision globale du sujet. Susan Barnett est la personne qui s'occupe de la recherche. Elle est notre gourou en matière de recherche, celle qui s'assure qu'aucune de nos questions n'est biaisée, que tout est logique et que tout est clair, compréhensible et sans ambiguïté. Quant à moi, je suis en quelque sorte l'homme à tout faire qui se trouve au milieu. Je participe à la rédaction du contenu de l'enquête initiale. Je travaille avec les partenaires pour les aider à s'organiser. J'édite le rapport. Je participe à la rédaction du communiqué de presse final. Essentiellement, je suis la personne sur le terrain qui gère le quotidien.
Combien de temps vous a-t-il fallu, à vous et à votre équipe, du début à la fin, pour mettre au point et publier le SMR ?
Dans l'ensemble, je dirais que le processus a duré environ 9 mois. La première partie est la recherche et c'est en fait la plus longue. Nous avons dû réunir plusieurs partenaires. Nous avons dû élaborer une enquête qui réponde aux besoins de chacun tout en respectant le temps imparti - qui n'est que de 10 à 12 minutes. Le processus a donc été assez long et complexe. Mais nous nous y attendions.
Comment avez-vous procédé pour obtenir les données que vous avez utilisées dans le SMR ?
Dodge dispose de nombreuses ressources internes pour mener ce type d'études. Nous avons utilisé notre panel d'architectes et d'entrepreneurs - et c'est unique dans le secteur : nous avons environ 3 000 entrepreneurs et 5 000 architectes qui ont accepté de répondre à vos enquêtes. Cela nous permet de répondre très rapidement aux enquêtes et d'obtenir un retour d'information assez équilibré. Nous nous sommes donc appuyés sur ce réseau pour les réponses des architectes et des entrepreneurs. En outre, pour obtenir les réponses des ingénieurs, nous avons utilisé la base de données plus vaste de Dodge, qui dispose de nombreux contacts. Nous avons également fait appel à des partenaires de recherche. MBI, par exemple, a été un partenaire de recherche essentiel. MBI a veillé à ce que nous obtenions des constructeurs modulaires qui ne figuraient peut-être pas dans notre base de données Dodge et qui n'auraient certainement pas participé à nos panels.
Présentation de Donna Laquidara-Carr lors de la conférence "2020 World of Modular".
Quelles ressources utilisez-vous pour collecter les données et comment sont-elles analysées une fois que vous les avez obtenues ?
Presque tous les éléments du rapport sont basés sur une enquête en ligne. Nous utilisons un programme d'enquête interne assez sophistiqué et c'est là que Susan intervient. C'est elle qui gère cette partie du rapport. Nous avons également mené des entretiens approfondis avec les propriétaires. MBI nous a aidés à trouver des propriétaires engagés dans la construction modulaire. Nous nous sommes donc entretenus avec plusieurs propriétaires dans le cadre d'un examen qualitatif, ce qui nous a permis d'obtenir des informations supplémentaires. Surtout si l'on considère les conclusions de l'étude, qui indiquent que le principal élément nécessaire à la mise en œuvre de la construction modulaire est le fait que le propriétaire dise "oui". Nous avons donc pensé que cet élément était particulièrement important. Ces entretiens ont été réalisés par téléphone. Il suffisait d'appeler les propriétaires et d'avoir un entretien très structuré.
Qu'est-ce qui vous a décidé à mener cette recherche ?
Nous avons réalisé une étude sur la préfabrication et la construction modulaire en 2011. Au cours des deux dernières années, nous nous sommes rendu compte que le moment était vraiment bien choisi pour y revenir. Nous espérions à l'origine pouvoir comparer nos résultats actuels aux résultats antérieurs, mais lorsque nous avons examiné l'étude que nous avions réalisée en 2011, nous avions mis dans le même panier la construction modulaire et la construction préfabriquée. Je ne sais pas si cela avait un sens en 2011, mais cela n'en a certainement plus aujourd'hui. Nous avons donc dû supprimer l'ancienne étude et repartir de zéro. Mais nous savons depuis un certain temps - nous faisons d'ailleurs beaucoup de recherches sur la BIM - que la BIM est une ressource importante pour la promotion de la préfabrication et de la construction modulaire et qu'elle peut vraiment faciliter ces processus. Nous voulions savoir si ces processus, qui existent depuis des décennies, bénéficiaient réellement d'une nouvelle attention et d'une nouvelle vie.
Quel impact espérez-vous que ces données auront sur le secteur ?
C'est intéressant, car lorsque je pense à l'impact, je pense surtout à l'impact sur les membres de l'industrie dans son ensemble - les préparer à l'idée que cela va vraiment être quelque chose qui va décoller. C'est pourquoi les préparer à cette idée était vraiment ce qui était primordial pour moi. D'un autre côté, je pense que si vous avez une bonne connaissance des systèmes modulaires, aucune des conclusions ne sera surprenante. Mais il est très utile - au lieu de dire simplement à un client ou à un partenaire potentiel "Voilà comment nous pensons que la productivité s'est améliorée" - que des recherches menées par des tiers dans l'ensemble du secteur confirment ce que vous dites et ce que vous savez être si puissant à propos de cette méthode de construction, ce qui a une valeur réelle pour le secteur.
Exemple de données présentées dans le rapport 2020 SmartMarket de Dodge Data & Analytics.
Avez-vous été surpris par quelque chose au cours du processus de collecte des données ? Quelque chose d'inattendu ?
Je pense que la seule chose qui m'a surpris dans les données - et c'est amusant de voir à quel point cela se produit souvent - c'est que nous savons à quel point la collaboration précoce est importante pour ces efforts. Nous avons donc supposé que tout le monde allait trouver que la conception-soumission-construction était un obstacle majeur aux projets de préfabrication modulaire. En fait, seuls 20 % d'entre eux déclarent qu'il s'agit d'un obstacle réel. Il y a donc évidemment des commentaires plus positifs sur les méthodes plus collaboratives, mais l'idée qu'il faut disposer d'un système de livraison pour réussir, je pense que l'étude l'a plutôt démentie.
Enfin, quelle est la prochaine étape sur votre liste de tâches ? Un nouveau rapport est-il en préparation ?
Il y a toujours un nouveau rapport en préparation ! En ce moment, nous essayons de lancer un rapport trimestriel sur les activités civiles lourdes. Nous sommes en train de l'élaborer avec une série de partenaires. Ce sera vraiment passionnant. Il s'agira d'une publication trimestrielle qui examinera le monde de la construction civile lourde et évaluera la santé de cette industrie trimestre par trimestre. Elle traitera également de sujets spéciaux à chaque fois. Cela devrait donc être très intéressant.
Cet article a été publié à l'origine dans le magazine Modular Advantage - Deuxième édition 2020 publié en mai 2020.
Plus de Modular Advantage
Resia : briser toutes les règles
Resia Manufacturing, une division de la société américaine Resia, propose désormais des éléments préfabriqués de salles de bains et de cuisines à ses partenaires industriels. Son usine de fabrication hybride produit des éléments de salle de bains et de cuisine (modules) plus précis, plus rapidement et à moindre coût que la construction traditionnelle. Voici comment Resia Manufacturing procède.
Comment LINQ Modular innove pour mettre le modulaire sur le marché dans les Émirats arabes unis et au-delà
LINQ Modular, qui dispose d'un bureau et de trois sites de production à Dubaï, est une entreprise modulaire basée aux Émirats arabes unis. L'entreprise a une mission : ouvrir les marchés du logement et de la construction dans la région du Conseil de coopération du Golfe (CCG) grâce à la construction modulaire.
ModMax : redéfinir la construction modulaire avec confiance et précision
ModMax est né d'une frustration - une frustration liée à cinq points douloureux persistants dans la construction modulaire : Goulots d'étranglement au niveau des permis. Les retards de production. Conceptions rigides. Déconnexion entre le bureau et le terrain. Manque de transparence et de communication.
LifeArk : Des habitations résistantes aux catastrophes naturelles grâce à du plastique recyclé et à une technologie vieille de 100 ans
Wee compare les unités d'habitation de LifeArk aux glacières Yeti, car elles sont construites de la même manière. Chaque élément prend 15 à 20 minutes à fabriquer, a une valeur R de 40, et comprend des fentes et des gorges moulées pour le câblage, la plomberie, les gicleurs d'incendie et d'autres utilités.
Construire l'avenir de l'infrastructure modulaire de périphérie
Le marché des centres de données périphériques se développe rapidement, sous l'effet de la montée en puissance des charges de travail d'IA, de l'adoption de l'IoT et de la nécessité d'une puissance de calcul localisée. Dans ces environnements, la durabilité, l'évolutivité et la fiabilité ne sont pas négociables. Le refroidissement fait partie des défis les plus complexes pour les opérateurs - et l'un des facteurs les plus décisifs pour la réussite à long terme.
Accélérer la construction en acier léger : Un flux de travail numérique semi-automatisé pour les projets hors site
Pour les professionnels de la construction, le message est clair. En adoptant la semi-automatisation et la numérisation, les entreprises peuvent réaliser des projets plus rapidement, avec plus de précision et de manière plus rentable, tout en renforçant la collaboration entre les équipes. Il ne s'agit pas de remplacer les hommes par des machines, mais de les doter d'outils et de processus plus performants.
Pourquoi les centres de données modulaires ont-ils le vent en poupe ?
L'intelligence artificielle, l'informatique haute performance et les applications de périphérie repoussent les limites des centres de données traditionnels. Leur construction prend des années, ils ont souvent du mal à gérer les charges de travail à haute densité et ne sont pas optimisés pour les déploiements à proximité des utilisateurs finaux. Les plateformes de centres de données modulaires sont spécialement conçues pour relever ces défis, offrant la flexibilité et l'évolutivité nécessaires pour s'adapter à l'évolution des technologies, tout en ouvrant de nouvelles opportunités pour l'industrie de la construction modulaire.
L'innovation de la chaîne d'approvisionnement en action : 5 habitudes que tout dirigeant modulaire devrait mettre en pratique
En appliquant ces principes aux pratiques de la chaîne d'approvisionnement - planification collaborative, approvisionnement stratégique, modélisation de scénarios, outils numériques et prévisions transparentes - les dirigeants du secteur de la construction peuvent construire des chaînes de valeur qui ne sont pas seulement efficaces et agiles, mais véritablement innovantes.
Explorer le rôle de la construction modulaire intégrée (MiC) dans la promotion des principes de la ville circulaire - Une enquête sur les perspectives des parties prenantes
Les résultats de l'enquête soulignent le potentiel significatif de la construction modulaire intégrée (MiC) pour faire progresser le développement des villes circulaires. En réduisant les coûts, en accélérant les délais de construction et en minimisant la production de déchets, la MiC offre une approche prometteuse du développement urbain durable.
Utilisation de mastics et d'adhésifs à base de MS POLYMER™ dans les bâtiments modulaires
Ces produits combinent flexibilité et reprise élastique avec une excellente adhésion à différents substrats et ont déjà démontré leur utilité dans la construction traditionnelle. Ils ont déjà démontré leur utilité dans la construction traditionnelle. Il est maintenant temps de les utiliser dans l'industrie de la construction modulaire.