PNS Bâtiment 151

Critères d'attribution

Excellence architecturale

Le bâtiment 151 de NAVFAC PNS est niché entre un grand entrepôt de soutien et une cale sèche navale au chantier naval de Portsmouth. Le nouveau bâtiment est un bâtiment modulaire de 2 étages de 14 000 m², composé de 50 boîtes connex à usage unique. Stratégiquement situé parallèlement à la cale sèche d'un sous-marin en activité, ce bâtiment est conçu pour servir de centre d'activités sociales et surtout fonctionnelles pour le personnel naval en attente de redéploiement. Le bâtiment peut accueillir jusqu'à 30 personnes dans des logements superposés. Il offre un stockage sécurisé des armes, des salons, des bureaux privés, des salles de formation et des salles de bains/douches. Les finitions intérieures sont des cloisons sèches lumineuses et colorées avec des plafonds suspendus peints, ce qui donne au bâtiment un aspect plus professionnel qu'industriel.

Innovation technique et durabilité

Les 50 unités connex à usage unique créent un bâtiment en acier incombustible de type II-B. L'étage supérieur est surélevé par des colonnes structurelles créant un espace interstitiel spécialement conçu pour abriter les installations techniques. Il est chauffé par un échangeur de chaleur vapeur-eau monté à l'intérieur d'un caisson connex de 20 pieds, et refroidi par un refroidisseur électrique, tous deux montés à l'extérieur. La vapeur provient d'une conduite de vapeur existante. L'eau de chauffage et de refroidissement fournie par ces systèmes est distribuée dans l'ensemble de la pièce via un système de commutation à deux tuyaux situé dans l'espace interstitiel. Chaque pièce dispose de son propre ventilo-convecteur (FCU) et de son propre thermostat. La ventilation est assurée par deux ERV extérieurs montés au sol et canalisés dans l'espace entre le premier et le deuxième étage, et chaque FCU est canalisé vers l'air frais. Le bâtiment est équipé des dernières technologies de sécurité top secrètes, de l'internet sans fil et a été conçu en utilisant des luminaires intérieurs à haut rendement et à économie d'énergie, des détecteurs de présence dans toutes les pièces et des peintures à faible teneur en composés organiques volatils (COV).

Rapport coût-efficacité

Le site du nouveau bâtiment de soutien naval est très étroit, coincé entre des structures existantes, de sorte que la construction hors site a été un facteur positif dans le coût prévu de la construction et la perturbation potentielle de la base. Le calendrier de construction a été réduit de plus de 50 %, ce qui a permis à la marine d'économiser des coûts importants en termes de main-d'œuvre, de mobilisation et de démobilisation, étant donné qu'il n'y avait qu'une zone limitée pour mettre en place les matériaux et les travaux. L'activité sur le site, les perturbations et les dérangements ont été minimisés, ce qui a permis de réduire les dangers liés à la construction et les risques qui y sont associés. En outre, le choix de dispositifs de conservation de l'énergie, tels que les systèmes mécaniques, associés à des détecteurs de présence, à un éclairage économe en énergie, à un système indépendant de gestion du bâtiment et à des appareils économes en eau, permet à la marine de réduire ses coûts d'exploitation au fil du temps.