La solution modulaire à la pénurie de main-d'œuvre dans le secteur de la construction
Il n'est pas difficile de trouver des articles évoquant les difficultés du secteur de la construction face à la pénurie de travailleurs qualifiés disponibles. Depuis une dizaine d'années, toutes sortes d'initiatives, d'efforts et de conférences ont été organisés sur le sujet dans le but de toucher davantage de jeunes et d'augmenter le nombre d'entrées dans l'industrie.
Selon le Bureau of Labor Statistics (BLS) et la National Association of Home Builders (NAHB), il y a actuellement 143 000 postes vacants dans le secteur de la construction au niveau national. Et ces postes vacants ne sont pas des postes au salaire minimum. Les données du BLS montrent que le salaire moyen d'une personne travaillant dans le secteur de la construction non résidentielle est légèrement supérieur à 25 dollars de l'heure. Bien entendu, il s'agit d'une moyenne générale pour tous les métiers et toutes les régions, mais il s'agit certainement d'un salaire respectable
Une enquête récente de la NAHB a révélé que 69 % de ses membres subissaient des retards dans l'achèvement de leurs projets en raison d'une pénurie de travailleurs qualifiés, tandis que d'autres emplois étaient purement et simplement perdus. Et le problème n'est pas près de disparaître.
Selon les résultats de l'enquête 2015 sur la main-d'œuvre de l'Associated General Contractors (AGC) of America, plus de 60 % des personnes interrogées pensent qu'il restera difficile d'embaucher des professionnels de la construction ou que cela deviendra de plus en plus difficile. En 2010, l'âge moyen d'un travailleur de la construction était de 40,2 ans. En 2016, ce chiffre est passé à 42,7 ans, ce qui montre que la main-d'œuvre continue de vieillir.
Alors, si nous avons près de 150 000 postes à pourvoir à un salaire moyen de 25 dollars de l'heure, pourquoi n'arrivons-nous pas à pourvoir ces emplois ? À notre avis, cela tient à trois choses :
- Manque de formation de la main-d'œuvre
- Culture de l'inefficacité
- Travailler plus dur, pas plus intelligemment
Manque de formation de la main-d'œuvre
Ce n'est pas parce qu'il y a 143 000 postes à pourvoir aujourd'hui qu'il y a 143 000 personnes qualifiées pour faire le travail là où il doit être fait. Au cours de la dernière décennie, les politiques et les ressources en matière d'éducation aux États-Unis se sont davantage orientées vers la préparation à l'université, au détriment (nous le pensons) des programmes de formation professionnelle. Les décideurs politiques locaux, étatiques et fédéraux doivent reconnaître et soutenir la valeur et l'importance des community colleges, des programmes d'apprentissage et de la formation professionnelle pour notre économie. (Voir l'encadré sur TRACOM).
Les perspectives du secteur de la construction, en termes d'opportunités d'emploi, sont excellentes. Sur son site web, le BLS déclare : l'emploi dans les professions de la construction et de l'extraction devrait croître de 11 % entre 2016 et 2026, plus rapidement que la moyenne de toutes les professions, soit un gain d'environ 758 400 nouveaux emplois. La croissance globale de l'économie et de la population augmentera la demande de nouveaux bâtiments, routes et autres structures, ce qui créera de nouveaux emplois dans les professions de la construction et de l'extraction. Le salaire annuel médian pour l'ensemble des professions de la construction et de l'extraction était de 43 610 dollars en mai 2016, ce qui est supérieur au salaire annuel médian pour l'ensemble des professions, qui était de 37 040 dollars. Si nous ne parvenons pas à trouver des travailleurs aujourd'hui, où trouverons-nous les trois quarts de million de travailleurs supplémentaires nécessaires pour occuper ces postes ?
Culture de l'inefficacité
Dans le secteur de la construction, près de 42 % de tous les travailleurs sont employés par de "très petits employeurs" (définis par le Bureau du recensement des États-Unis comme comptant moins de 20 personnes). Cela représente près de 2,5 fois la moyenne nationale de 17,6 % de l'ensemble des travailleurs de tous les secteurs d'activité employés par de très petites entreprises.
Beaucoup de ces très petits employeurs n'ont que peu ou pas d'expérience des défis liés à la possession et à l'exploitation d'une entreprise. Plus précisément, les petits entrepreneurs ont du mal à recruter, sélectionner et former de nouveaux employés, à s'y retrouver dans les exigences en matière de ressources humaines, à offrir et gérer des avantages sociaux, et à évaluer et promouvoir régulièrement les travailleurs. La "formation" consiste presque exclusivement en une expérience sur le tas.
Il n'est donc pas surprenant d'apprendre que la sécurité a été, et continue d'être, un problème dans l'industrie de la construction. Le BLS rapporte que 985 décès ont été enregistrés dans le secteur en 2015, soit une hausse de 5 % par rapport à 2014. Il y a également eu une augmentation de 15 % du nombre de blessures et de maladies à déclarer, selon cette même enquête 2015 de l'AGC sur la main-d'œuvre.
Ces problèmes entraînent des coûts plus élevés, un taux de rotation plus important, une baisse de la productivité et du moral des employés. Dans le secteur privé, les travailleurs de l'industrie manufacturière avaient la plus grande ancienneté parmi les principales industries, avec 5,3 ans en janvier 2016, contre 4,0 ans pour l'industrie de la construction (BLS).
Travailler plus dur, pas plus intelligemment
La réalité est en fait à l'opposé du vieux dicton que nous avons tous entendu mille fois. Lorsqu'il s'agit de construction, la réponse semble toujours être "nous avons besoin de plus de monde". Le secteur de la construction est l'un des rares secteurs encore fortement tributaires du travail physique, qui adopte la mentalité de "l'homme suivant". Pas de temps pour la formation, il faut que le travail soit fait à temps.
Selon le McKinsey Global Institute : "Aux États-Unis, entre 1947 et 2010, l'agriculture a enregistré une croissance réelle cumulée de sa productivité de 1 510 % et l'industrie manufacturière de 760 %. Le secteur de la construction, quant à lui, n'a progressé que de 6 %. La productivité du secteur de la construction aux États-Unis est plus faible aujourd'hui qu'elle ne l'était en 1968, et les investissements ont chuté au cours de la dernière décennie. Au cours des 20 dernières années, la productivité n'a augmenté que de 1 % par an, soit environ un tiers du taux de l'économie mondiale et seulement un quart du taux de l'industrie manufacturière.
Quel est le message ?
Faut-il s'étonner que les jeunes n'entrent PAS dans le secteur de la construction ? Nos décideurs politiques n'accordent que peu ou pas de valeur à la formation professionnelle. Les petits employeurs se concentrent davantage sur la vente du prochain emploi que sur la formation et la fidélisation des employés. Avantages sociaux ? Un salaire stable ? Peut-être, peut-être pas. Travail pénible, environnement extérieur difficile, conditions de travail risquées ? Très probablement. Des trucs sympas comme la technologie, l'automatisation, la modélisation des données du bâtiment ? Pas dans la plupart des entreprises de construction - pas de temps, pas de budget, pas d'appétit pour ces choses.
Lire aussi :
L'industrie de la construction aux États-Unis : Une crise nationale imminente
Avec une économie américaine à nouveau forte et des taux de chômage historiquement bas, on peut se demander pourquoi quelqu'un penserait qu'une crise se profile à l'horizon. La réponse est simple : il n'y a pas assez de travailleurs qualifiés pour construire tous les projets qui doivent être réalisés de la même manière que par le passé. La demande (le besoin) de construction aux États-Unis est élevée, tandis que l'offre de main-d'œuvre stagne et diminue par rapport à la demande.
La solution modulaire au problème de la main-d'œuvre dans le secteur de la construction - l'industrialisation
Actuellement, l'industrie modulaire aux États-Unis représente environ 3 % de tous les nouveaux bâtiments et des mises en chantier de maisons, un taux d'adoption beaucoup plus faible que dans d'autres pays développés. Au Japon, par exemple, près de 20 % des maisons sont construites selon un processus industrialisé ou préfabriqué. La Suède affiche le taux d'adoption le plus élevé, avec 84 % de maisons individuelles préfabriquées.
Il existe une différence majeure entre l'industrie américaine (et canadienne) et les autres pays européens et asiatiques. En Amérique du Nord, nous CONSTRUISONS encore des bâtiments pièce par pièce, clou par clou, site par site, avec toutes les variables, conditions et défis associés à chaque projet. D'autres pays abordent leur secteur de la construction sous l'angle de la fabrication et de l'assemblage. Ils pensent en termes de processus plutôt qu'en termes de projets, dans le but de minimiser le gaspillage et l'inefficacité.
Les Japonais sont des experts des techniques de production allégée. Ils ont utilisé cette expertise pour "former" l'industrie automobile américaine dans les années 1970-1980. Ils ont également transféré leurs connaissances et leurs meilleures pratiques de leur industrie automobile à leur industrie de la construction. Aujourd'hui, environ sept grandes usines de maisons modulaires au Japon produisent plus de 100 000 maisons par an. C'est plus que l'ensemble de l'industrie américaine de la maison modulaire. Ironiquement, l'industrie automobile américaine a fini par apprendre cette leçon et assemble désormais des voitures à partir de composants fabriqués dans d'autres usines. Il n'est plus nécessaire de faire appel à un mécanicien pour construire une voiture.
Une autre différence majeure dans les taux d'adoption est que d'autres gouvernements misent sur les efforts d'industrialisation et de fabrication et les soutiennent. Le gouvernement britannique a récemment annoncé un accord avec une entreprise chinoise pour l'ouverture de six usines de fabrication au Royaume-Uni, employant des citoyens britanniques et construisant 25 000 unités de logement pour la population du Royaume-Uni.
À ce stade, vous pensez peut-être que l'industrialisation du secteur de la construction permettrait de réduire le nombre de travailleurs nécessaires. C'est possible. Plus précisément, cela signifierait que l'on a besoin de travailleurs ayant un ensemble de compétences légèrement différent.
Le fabricant japonais de maisons modulaires Sekisui Heim, le segment construction de maisons de Sekisui Chemical Company, est l'un des plus grands fabricants de maisons modulaires au monde. L'entreprise emploie près de 4 000 personnes dans ses huit usines de fabrication, qui produisent plus de 1 000 maisons par mois. Un simple calcul montre qu'en moyenne, 4 travailleurs construisent une maison par mois.
De nombreux pays se lancent dans l'industrialisation en partie à cause de la difficulté à trouver de la main-d'œuvre, mais aussi en raison de la forte demande de logements plus abordables. Aux États-Unis, nous avons actuellement.. :
1. Une pénurie de main-d'œuvre qualifiée dans le secteur de la construction.
2. Une pénurie de logements décents et abordables.
3. Une infrastructure et une base manufacturière largement sous-utilisées.
4. Un besoin d'emplois plus stables et plus prévisibles.
L'industrie modulaire peut offrir des lieux et des horaires de travail plus prévisibles, un travail à moindre intensité de main-d'œuvre, un degré plus élevé d'intégration de la technologie sur le lieu de travail et des conditions de travail beaucoup plus sûres.
Nous pouvons servir de catalyseur à la renaissance de la base manufacturière américaine, en créant des milliers d'emplois tout en répondant à nos propres besoins en matière d'infrastructures. C'est une question de bon sens, n'est-ce pas ?
Et voici le hic : si l'industrie de la construction et les décideurs politiques américains NE soutiennent PAS l'industrialisation de l'industrie de la construction, elle se produira de toute façon avec quelqu'un d'autre à la barre. Les investissements étrangers continueront à affluer sur les marchés américains de la construction. Nous pouvons encourager l'investissement dans nos capacités de production, ou nous pouvons continuer à essayer de vendre des chevaux de trait, des téléphones à cadran, des pellicules polaroïd et des films bêta max.
Le programme de formation permet à l'industrie d'acquérir des compétences et des qualifications
TRAMCON (TRAining for Manufactured CONstruction) est un programme financé par une subvention de 10 millions de dollars du ministère américain du travail. TRAMCON est un consortium de quatre établissements d'enseignement supérieur de Floride (Miami Dade College, Santa Fe College, Polk State College et Seminole State College) sélectionnés pour offrir un programme de formation gratuit dans le domaine de la construction industrielle.
Le programme combine des programmes d'études élaborés par l'université de Floride, le National Center for Construction Education and Research (NCCER) et le Manufacturing Skill Standards Council (MSSC) afin de créer un modèle normalisé pour la construction industrielle. TRAMCON est conçu pour permettre aux participants d'acquérir des qualifications cumulables, soit jusqu'à sept titres et certifications (OSHA, MSSC, 3 titres NCCER, certifications pour les chariots élévateurs à fourche et les nacelles élévatrices).
L'objectif du développement du programme TRAMCON est de fournir une formation à l'industrie de la construction manufacturée afin d'augmenter la productivité et de réduire la rotation des employés grâce à la formation et à l'éducation. À ce jour, le consortium compte 1 744 participants, 1 356 diplômés et 1 687 certificats.
Le Santa Fe College a connu des réussites étonnantes avec ces participants. Un participant qui était au chômage depuis un certain temps a terminé le niveau de base de la formation et a été placé dans un atelier de menuiserie local. Il a poursuivi le programme TRAMCON et a terminé les niveaux de base et avancé tout en travaillant à plein temps. Un autre participant est arrivé en tant qu'ancien combattant au chômage. Il avait déjà une expérience dans le domaine de la construction, mais n'avait aucun titre ou certification à faire valoir. Il a suivi le niveau de base de la formation et a trouvé un emploi dans une entreprise locale qui fabrique et construit des attractions et des décorations pour des parcs à thème. Il a depuis été promu de son poste initial et adore son travail !
Le programme est actuellement en phase de finalisation de la formation et se terminera le 31 mars 2018. Les écoles participantes cherchent maintenant des moyens d'aider les employeurs et les leaders de l'industrie à éduquer et à former les employés dans le domaine de la construction préfabriquée. Depuis deux ans et demi qu'ils utilisent le modèle TRAMCON, les administrateurs du programme ont une bonne idée des meilleures pratiques, de ce qui fonctionne et de la meilleure façon de dispenser une formation à la construction préfabriquée. L'objectif est de voir TRAMCON se poursuivre sous la forme d'un programme de formation courte, d'un modèle de préapprentissage ou d'un modèle d'apprentissage complet.
Si vous souhaitez en savoir plus sur ce programme, contactez MBI pour obtenir les détails du programme.
Cet article a été publié à l'origine dans le magazine Modular Advantage - Premier trimestre 2018 publié en février 2018.
Plus de Modular Advantage
Oasis moderne du désert : Construire l'hôtel Reset de façon modulaire
Si la construction hors site du projet de l'hôtel Reset a été soigneusement contrôlée et que tous les besoins ont été satisfaits dans l'usine de BECC Modular dans l'Ontario, au Canada, l'éloignement du site du projet a créé des défis supplémentaires pour la partie de la construction réalisée sur place.
Revoir le Yellowstone Canyon Village - une construction modulaire révolutionnaire - dix ans plus tard
Avec une période de construction aussi courte en raison du froid imminent, il était plus logique pour le promoteur du parc, Xanterra, d'opter pour la construction modulaire. L'affluence des visiteurs de Yellowstone a également nécessité une programmation des transports un peu particulière, car le trafic en provenance de l'entrée ouest de Yellowstone déterminait les heures auxquelles les camions pouvaient décharger les modules. Guerdon a relevé le défi.
Construit pour affronter le froid, cet immeuble de bureaux modulaire brille de mille feux
Houlton, le chef-lieu du comté d'Aroostook, dans le Maine, est une petite ville d'environ 6 000 habitants. Située le long de la frontière entre les États-Unis et le Canada, la ville est surtout connue pour ses hivers très froids. Lorsque la patrouille frontalière américaine a eu besoin de nouveaux bureaux, l'approche modulaire de Modular Genius s'est avérée être la solution idéale.
Le remplacement des panneaux ajoute des années de vie à un navire de guerre
Panel Built, Inc. a récemment remplacé tous les panneaux muraux et de toit d'un bâtiment de pont à deux étages de la marine américaine que la société avait installé il y a 30 ans, donnant ainsi une nouvelle vie au navire. Le commandant de l'unité qui utilise la barge a déclaré que la différence entre l'état et l'apparence de la barge, entre le moment où elle a quitté ses installations et celui où le projet a été achevé, dépassait ses espérances.
True Modular Building cherche à révolutionner le logement. Prochaine étape : MBI's World of Modular Europe (Le monde du modulaire en Europe)
True Modular Building (TMB) se spécialise dans la construction de logements accessibles, écologiques et confortables avec des designs modernes et des caractéristiques personnalisables, garantissant que les résidents se sentent chez eux aujourd'hui et demain.
De Toronto au Suriname : l'histoire d'une construction modulaire mondiale
Lorsque I AM Gold - une entreprise canadienne d'extraction d'or basée à Toronto, en Ontario - a voulu étendre ses activités minières au Suriname, elle savait qu'elle aurait également besoin d'étendre son infrastructure. Plus précisément, elle devait construire un complexe de services mécaniques qui permettrait à ses équipes locales d'assurer la maintenance et l'entretien des équipements essentiels à ses opérations minières. Elle savait aussi que ce serait un défi.
Une "mer de défis" pour ce développement modulaire et insulaire
Question : La construction modulaire peut-elle être utilisée pour construire une série d'immeubles d'habitation uniques et abordables, ayant tous l'air d'avoir été construits en 1845, sur une île qui accueille des personnes aisées ?
sur une île qui accueille les riches ? La réponse est, bien sûr, oui, mais comment l'équipe de Signature Building Systems et KOH ont-ils procédé ?
l'équipe de Signature Building Systems et de KOH Architecture, c'est toute une histoire.
L'économie de la construction en Amérique : Une course contre la montre
Si l'économie a pu supporter des taux d'intérêt plus élevés jusqu'à présent, il ne fait aucun doute qu'elle sera en mesure de gérer les taux d'intérêt plus bas à venir. Mais de nombreux économistes soulignent que la Réserve fédérale pourrait déjà arriver trop tard dans le jeu. Alors qu'elle réduit progressivement les taux d'intérêt, l'économie américaine pourrait rapidement décélérer, du moins si l'on se base sur des bases théoriques et non sur les données les plus récentes, pour aboutir à la récession tant annoncée. Seul l'avenir nous le dira.
Les cinq principaux avantages de l'espace de bureau modulaire
Les espaces de bureaux modulaires transforment la façon dont les entreprises conçoivent leurs environnements de travail. Ces structures innovantes offrent un mélange de flexibilité, d'efficacité et de durabilité, ce qui en fait un choix judicieux pour les entreprises qui cherchent à prendre l'avantage.
Possibilités d'innovation
Le secteur de la construction est à la croisée des chemins. En adoptant les principes de la construction industrialisée, en s'inspirant d'autres secteurs et en exploitant les technologies numériques, le secteur de la construction modulaire peut s'attaquer de front à ses principaux défis. Cette transformation promet un avenir fait d'une productivité accrue, d'une qualité améliorée, d'un contrôle des coûts et d'un environnement bâti plus durable, plus abordable et plus résilient.